鐵路聲屏障安全設計考慮的問題

最后更新時間：2025/8/1 8:17:28 作者：已經(jīng)有427個人瀏覽并咨詢。

　　鐵路聲屏障安全設計考慮的問題

　　根據(jù)《鐵路聲屏障工程設計暫行規(guī)定》（報批稿），聲屏障安全門設置應符合下列規(guī)定：

　　聲屏障的連續(xù)長度大于500m時宜設置安全門，且其間距不宜大于500m。

　　路基聲屏障安全門的設置位置宜與維修通道相結(jié)合；當安全門外側(cè)有坡度時，應視情況設置踏步或坡道，并在兩側(cè)設置欄桿。

　　橋梁聲屏障安全門的設置位置應與逃生通道相結(jié)合。

　　安全門的凈寬度不應小于1.0m。

　　安全門的設置不得降低聲屏障的降噪效果。

　　安全門應由線路內(nèi)側(cè)向外側(cè)開啟，并考慮其耐久性和耐候性。

　　聲屏障設置后，將對路基面的排水產(chǎn)生阻隔。為保證路基和行車安全，應進行排水設計，但應考慮排水口的設置方式，避免因排水口漏聲對聲屏障的降噪效果產(chǎn)生影響。

　　《鐵路聲屏障工程設計暫行規(guī)定》（報批稿）規(guī)定，在電氣化鐵路區(qū)段設置聲屏障時，聲屏障與接觸網(wǎng)帶的絕緣距離、安全接地應符合國家現(xiàn)行標準《鐵路電力牽引供電設計規(guī)范》（TB10009）及鐵道部的其他有關規(guī)定要求。

　　德國《鐵路沿線防噪聲建筑設備規(guī)范》（DS800-RLE）規(guī)定，新建電氣化鐵路聲屏障所有由導電材料制成的墻板（如金屬板、加筋的混凝土板）、立柱原則上必須與帶狀接地裝置連接，其他線上接觸網(wǎng)范圍的立柱必須接地；DS99702規(guī)定，新線的導電聲屏障做電位平衡接地。我國現(xiàn)行鐵路設計規(guī)范或設計暫行規(guī)定均規(guī)定聲屏障中的金屬構件應有防感應電流的接地措施。

玻璃鋼聲屏障

公路隔音墻

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